Центробежные компрессоры «Centac»

Центробежные компрессоры «Centac»

Турбокомпрессоры Centac - это безмасляные, одно- или многоступенчатые центробежные воздушные компрессоры с приводом от электродвигателя. Общий принцип центробежной компрессии довольно прост, и проиллюстрирован на схеме ниже применительно к Центак.

ИллюстрацияАтмосферный воздух поступает на 1ую ступень сжатия (1) через воздушный фильтр и впускной клапан. Ротору ступени сжатия придается вращение от главной шестерни, которая, в свою очередь, имеет прямой привод от электродвигателя. Рабочее колесо, или импеллер (2), установленное на роторе, придает поступающему к нему воздуху определенную, и достаточно высокую, скорость движения. Статический диффузор (схематично также показанный как 2) преобразует скорость движения в давление путем замедления воздушного потока. Сжатый до определенного давления воздух проходит через кожухотрубный теплообменник «воздух в трубе» (3), где охлаждается водой. На выходе из теплообменника установлен сепаратор влаги (4), который отделяет выделившийся при охлаждении воздуха конденсат. Охлажденный сжатый воздух покидает первую ступень сжатия (5), при этом его направление изменяется на 180°, в результате чего отделенный конденсат значительно легче поддается выведению из компрессора с помощью конденсатоотводчика.


В одноступенчатых компрессорах Centac, процесс сжатия на этом заканчивается. В многоступенчатых, этот же процесс (разумеется, с поправкой на то, что воздух уже берется не из атмосферы, а из предидущей ступени) повторяется в других ступенях сжатия, которых может быть до пяти.

Конструктивные особенности и преимущества

    Ротор
  • Простая конструкция ротора: каждый ротор состоит из одного импеллера и одной шестерни привода - ротор каждой ступени вращается со своей собственной оптимальной скоростью. Небольшая длина ротора с одним импеллером и одной шестерней минимизирует смещение центра тяжести в сторону импеллера, а короткая расширенная часть под подшипник обеспечивает стабильность ротора.
  • Оригинальная геометрия импеллера. Оригинальная геометрия импеллера с наклоном назад и крутым закруглением, разработанная впервые компанией IR, обеспечивает прекрасное управление давлением во всех возможных рабочих режимах.
  • Антикоррозийная стойкость. Импеллеры компрессора Центак изготавливаются из высокосортной нержавеющей стали, характеризующейся высокой прочностью, антикоррозийными и противоэрозийными свойствами.
  • Шлицевая многоугольная посадка для обеспечения фиксации. Оригинальная многоугольная шлицевая посадка обеспечивает надежную фиксацию при закреплении на валу как импеллера, так и упорной втулки шестерни, что позволяет легко производить сборку и разборку. При этом увеличена площадь контакта и исключается необходимость в использовании шпонок-фиксаторов, создающих дополнительные напряжения, или горячей посадки.
  • Простая конструкция подшипников:
    • Подшипники скольжения с фиксированным наклонным вкладышем. Короткая расширенная часть ротора позволяет использовать простые подшипники с наклонным вкладышем, не имеющие движущихся частей. Ежегодный осмотр подшипников не требуется.
    • Упорные подшипники. Упорные нагрузки характеризуются предсказуемостью, однонаправленностью и небольшой величиной, что экономит потребляемую энергию. Остаточная упорная нагрузка поглощается у каждой шестерни упорным подшипником с коническим вкладышем с масляным клином.
    • Уплотнения ЦентакДля эффективного демпфирования ротора и обеспечения устойчивой пленки масла во всех подшипниках используется традиционная система смазки под давлением 2 бара. Давление масла поддерживается главным масляным насосом с приводом от вала ротора и дополнительным масляным насосом предварительной смазки.
    • Подшипники и уплотнения образуют единый узел. Плавающие долговечные эффективные бесконтактные кольцевые уплотнители обеспечивают производство воздуха, свободного от масла во всех рабочих режимах. Замена этих деталей на рабочем месте отличается простотой и небольшим количеством затраченного времени, при этом после их замены требуется отрегулировать в каждой ступени только один зазор. Эти зазоры устанавливаются с наружной стороны турбокомпрессора за считанные минуты.
  • Шлицевая многоугольная посадка для обеспечения фиксации. Оригинальная многоугольная шлицевая посадка обеспечивает надежную фиксацию при закреплении на валу как импеллера, так и упорной втулки шестерни, что позволяет легко производить сборку и разборку. При этом увеличена площадь контакта и исключается необходимость в использовании шпонок-фиксаторов, создающих дополнительные напряжения, или горячей посадки.
  • Встроенные холодильники - теплообменники «воздух-вода». Конструкция холодильников предусматривает прохождение воздуха через трубки, а воды через корпус. В конструкции турбокомпрессоров Centac нет наружных трубопроводов, а вода, омывающая трубки холодильника, служит своеобразным глушителем шума сжатого воздуха. Нет необходимости в компенсаторах теплового расширения. Встроенные холодильники исключают необходимость использования высокотемпературных трубопроводов на входе или выходе воздуха. Простота монтада и обслуживания. Холодильники компрессора Центак могут быть промыты во время работы реверсным потоком воды, или же при помощи химических средств, что сводит к минимуму простои в результате остановок компрессора для чистки теплообменников. Промежуточный охладитель(и) воздуха и концевой охладитель расположен(ы) рядом с узлом диффузора, что позволяет избежать длинной трубной обвязки. Каждый теплообменник снабжен конденсатоотводчиком.
  • Centak CV1Внутренние воздушные каналы - это бесшумная работа и компактное размещение. Centac является одним из самых бесшумных центробежных компрессоров из производимых сегодня однотипных машин благодаря своей компоновке, при которой все рабочие колеса, холодильники и воздушные каналы находятся внутри тяжелого металлического литого корпуса. Стандартный компрессор без дополнительного кожуха не превышает предельно допустимых уровней шума при полной нагрузке, установленных соответствующим законодательством большинства стран. При полной нагрузке совокупный уровень шума, производимый компрессором с кожухом, составляет менее 75 дБ(А). Это значение для компрессора без кожуха не превышает 85 дБ(А).
  • Гибкое управление. В турбокомпрессорах Centac предусмотрено гибкое управление в зависимости от условий эксплуатации. Микроконтроллер обеспечивает как модулирующее, так и автоматическое управление. При модулирующем режиме управления обеспечивается постоянное давление в полном рабочем диапазоне компрессора посредством регулирования производительности компрессора в соответствии с потребностью в сжатом воздухе. При этом исключается частая цикличность и разгрузка компрессора. Нет также необходимости и в сверхдавлении в сети сжатого воздуха, что требуется при традиционной системе управления нагрузкой/разгрузкой. Автоматический двойной режим управления используется, когда в рабочем процессе потребность в сжатом воздухе сильно колеблется. Как только потребность в сжатом воздухе снижается, контроллер включит комбинированный режим модуляции и включение/выключение холостого хода в соответствии с расходом воздуха в сети.
  • Современный пульт управления на основе микропроцессора. Микропроцессор является основой одного из самых современных и простых в использовании микроконтроллеров из имеющихся на рынке. Сердце системы - это современный процессор, обеспечивающий взаимосвязь компрессора, электродвигателя, стартера и вспомогательного оборудования:
    • Простота использования.
    • Показывает реальные рабочие параметры параллельно с установочными значениями срабатывания тревоги и аварийного останова. Информация четкая, для ее получения достаточно одного нажатия кнопки.
    • Функции защитной сигнализации и останова с предварительным оповещением.
    • Простота установки значений срабатывания защиты.
    • Замок для предотвращения доступа к системе посторонних лиц.
    • Рабочие параметры компрессора высвечиваются непосредственно на пульте управления, минуя все отдельные приборы.
    • Способность микроконтроллера к самодиагностике: следит и показывает свою собственную работу.
    • Работает на основе сигналов 4-20 мА, что позволяет избежать влияния электрических помех.
    • Электрическая схема промышленного типа, рассчитанная на тяжелые условия эксплуатации.
  • Турбокомпрессор C95040M3

  • Простота монтажа. Стандартный турбокомпрессор Centac отличается легкостью монтажа при минимальных затратах. Это возможно благодря следующим особенностям Центак:
    • Пульт управления требует только одного электрического питающего кабеля для питания всей системы управления и вспомогательного оборудования, отдельной подводки питания не требуется.
    • Поскольку теплообменники Центак являются встроенными, нет необходимости в прокладке трубопроводов горячего воздуха со специальными штуцерами.
    • Электродвигатель не требует центровки.
    • Турбокомпрессор C3000Коллектор для подачи охлаждающей воды с одним вводом, обеспечивающий масляный, промежуточные и концевой холодильники.
    • Полностью смонтированная и подсоединенная система отделения влаги из сжатого воздуха, состоящая из элементов сепаратора из нержавеющей стали и конденсатоотводчиков.
  • Минимальное обслуживание. Уникально простая конструкция турбокомпрессоров Центак сводит расходы на техническое обслуживание до минимума:
    • Пульт управления предоставляет все данные о внутренних процессах.
    • Подшипники с вкладышем и конусные упорные подшипники с масляным клином не имеют движущихся частей и не требуют ежегодного осмотра или регулировок.
    • Профилактическое обслуживание сводится к смене фильтров и масла, а также калибровке приборов системы управления.
    • Теплообменники центробежных компрессоров Centac с двойной контактной поверхностью между водой и воздухом требуют менее частого обслуживания.
    • Вертикально-разъемная конструкция корпуса обеспечивает быстрый и легкий доступ ко всем узлам и деталям.
    • Все подшипники и уплотнения представляют собой простую конструкцию, которая при необходимости обеспечивает их быструю замену.
    • Рабочий зазор в каждой ступени регулируется снаружи, через крышку упорного подшипника на корпусе шестерни.
    • Все узлы Центак при необходимости могут быть отремонтированы на месте, что исключает необходимость отправки каких-либо узлов для ремонта в заводских условиях, требующего больших затрат по времени.

В данной категории нет товаров.